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底特律汽车厂临时工谈合同之战及美国汽车工人联合会妥协的影响
发布时间：2023-09-21 来源：铁路工人通讯作者：李伟杰
“我制造售价7万美元的道奇卡车，却连自己的车子都修不起”：底特律汽车厂临时工谈合同之战及美国汽车工人联合会妥协的影响
我刚到工厂上班的时候，认为这是个大好机会，可以多挣钱，为孩子和我自己创造更好的生活。我想，要是能做到转正，就会更好了。我知道自己要去拼，不会事事如意，但我不晓得会成这个样子。
全职员工一样掉在坑里，损失惨重。干了三十年以后，他们害怕退休，因为不懂得自己活不活得下去。我看到年纪大的工人在厂里走起路来一瘸一拐的，身体给摧残到几乎没法走路。我认识一个工人，拿到最高工资以后，在公司又干了八年，却再没有加过薪。
但临时工的待遇还要更惨。
我在斯特兰蒂斯（Stellantis）的车厂出满勤，从没旷过一天工，我很自豪。但我还是没转正，也没收到过关于何时可能转正的任何消息。我听说有500个临时工可能转正。但我相信我们厂的临时工不止500人，因为全都要按年资来，我是没份的。
有些工人干了好多年的兼职。临时工做满四年后，不到20美元时薪，工资就封顶了。为什么非得这样？为什么我们不能全都转正呢？
贝尔维戴尔（Belvidere）〔注：位于伊利诺伊州的汽车厂〕的工人没了工作，被送到我们厂和其他地方。我认识一个家在伊利诺伊州的青年工人，工厂关掉的时候，到密歇根州来。作为斯特兰蒂斯的员工，他在这里举目无亲，住旅馆。因为通货膨胀等等，他们只能这样。房地产市场简直疯了！真让人心碎啊。
对这家公司，不管你多忠诚，不管你多坚定，不管你干得有多好，都没用。他们不在乎。老实说，一点意义都没有。
临时工的生活
我的车子出了些大毛病，很长一段时间开不了。最后，我花了将近1000美元把它修好，重新开动。不幸的是，我开不来。幸运的是，多亏了一位非常善良的同事，我才能上下班。我叫不起来福车（Lyft）或优步〔注：都是网约车〕，也根本坐不起出租车。我不想乘公交车，因为不可靠。要是迟到或错过一个班次，我可能会丢了工作。我就会车也没了，工作也没了。
前几天我跟人讲，我很生气的是，每天来这里制造售价六七万美元的道奇卡车，我只挣15.78美元，连自己的车子都修不起。
像我这种困境很普遍。我认识一个在那里干了两年多一点的临时工。他打两份工。他要在斯特兰蒂斯做一整天，然后离开去干另一份工作。我问他：“你睡觉怎么办？”他只是说：“哦，嗯，我尽量吧（有机会就睡）。”我们的工作是很危险的。不留神的话，你就可能受重伤，可能致命。真的，有很多像这样的临时工。他们当中有些人干着两三份工作。以前我也这样做过，但老实说，我没有精力再这样做了。
我们这些临时工里，有很多人都只能勉强糊口。我们甚至不能说自己是靠固定的薪水过活的，因为有时是靠做不同工作的多张薪水支票过活〔注：“靠固定的薪水过活”的原文是living paycheck to paycheck，可理解为“月光族”，字面意思是靠固定的一张接一张薪水支票生活〕。我不得不优先考虑哪些账单最重要。我做不到每个月把所有账单都付清。显然，房租是第一位的，如果没地方住，我和我的孩子要上哪儿去呢？其次是车险，我开车需要它。而后，我支付电费、煤气费、食品杂货费，如此等等。每个月我钱都不够。上星期，我不得不从一个朋友那里借钱，给孩子买食品杂货，但我还是欠了50美元的房租。这就是我现在的处境。
我上药店去，但拿不起药。我跟药剂师讲，她还是把我的处方收回去算了，因为我不知道什么时候才能拿药。我付不起自付的费用〔注：copays，即看病买药时自付的挂号费、手续费等〕。我几乎买不起必需品了。
美国汽车工人联合会（UAW）的官僚机构如何对待临时工
真正糟糕的是，我们工人都在这样苦苦挣扎的时候，所有那些工会官僚，他们带回家的工资仍然一分不少。他们会试着说“哦，我理解”之类的话，但我们知道他们不理解。他们去度假，去旅游，做这个，做那个，新买下一艘汽艇。而我呢，甚至买不起食品杂货。肖恩·费恩（Shawn Fain）〔注：3月份新上任的“改革派”工会主席〕说：“我们都只是勉强糊口。”哦，是吗？既然我们都只是勉强糊口，你为什么不发点钱来帮帮忙呢？我听说UAW主席一年大概拿30万美元呢。
我在工厂里见识过。工会官僚跟管理层打得火热。他们一直泡在一块儿。你看到他们并排走，一起笑，互相切磋。我心想，不应该这样子的呀。这难道没有利益冲突吗？因为，当你跟管理层打得火热的时候，脑子清醒的话，你怎么会去为工人出头呢？你会站在管理层一边，这是当然的。那么，我们支付工会的会费，又是为了什么呢？全职员工付75美元。我们只少付25美元，而我们甚至得不到充分的保护！
要是你想提出申诉，工会代表的表现，就像你在给他们找麻烦似的。我有一次带一个代表去跟管理层开会，但他一直在打电话。从头到尾全是我在讲，这也没啥，但后来就觉得，你是在这儿干嘛呢？起什么作用呢？你得到报酬，是因为你做了什么吗？你什么都没做啊。这个代表跟大伙讲起话来，很瞧不起的样子，叫他们白痴，叫他们笨蛋。
要是你给自己出头，他们会说你放肆无礼。他们就盯上你。他们叫我要低调，因为我“名声”在外。我说，“怎么来的名声？因为我是个优秀员工吗？！”我从没旷过一天的工。我从没迟到过哦。你让我干什么工作都行。我不抱怨。那么，我因为什么而名声在外呢？因为我作为一个人为自己辩护吗？我想，我不好对付，因为我不会干坐着受人辱骂。
有个队长跟我讲：“汉娜，你要记住自己是临时工。”我说：“我不在乎自己是不是临时工。对就是对，错就是错。”
跨级联合
他们关于临时工的说法是讲不通的，因为全职员工不来的时候，他们就需要我们。他们需要有人通宵上班而全职员工不想干的时候，他们就需要我们。那些轮班我们都做过。但他们跟我们讲话，就像我们啥都不是似的，但他们确确实实需要我们。
是管理层和UAW的官僚实施并且容许这些划分。如果你跟全职员工聊一聊，他们压根就不赞同他们。如果我们工人搞一次认真考虑过的投票，事情就不会是这样子了。他们想假装好像全职员工对这个是不在乎的，但事实不是这样。他们真在乎，他们跟我们临时工一样厌恶分级（制度）。
这整个制度建立起来就是跟大家作对的。很显然，不是为了我们好而设计的。
九月合同之战
UAW的腐败问题曾经没个完，而且都错综复杂。UAW背着我们跟公司合作。我们甚至不知道发生了什么。我信奉为了正确的事而战，努力为我们应得的东西而战，但我接受不了大家投入战斗，挺身而起，然后还是要吃亏。这需要一场我们去赢下来的战斗。
大家想要罢工。但如果要像托莱多的克拉里奥斯（Clarios）电池工人一样被出卖掉，他们可不想罢工，做出那么大的牺牲。如果罢工的话，我们就想赢。
我们想要回一些东西，比如说像样的保险，而不是更多的等级。我们还想要回UAW放弃掉的所有其他东西。很多没进过汽车行业的人不懂，我们过去有过这些东西。我们根本就是在为要回最低限度的东西而战。这些公司价值万亿美元，它们负担得起。这些公司想要的只是利润、利润、利润，全靠牺牲我们去得到它。但这是属于我们的，不是他们的。
就算他们来谈判，我认为，为了向他们表明我们是认真的，也有必要来一场罢工。我认为应该是我们所有的人同时罢工。影响肯定会更大。整个经济都将一团糟，而假如我们啥都不做，它就只会照旧继续。我读到一些文章说，要维持生计，大家一年至少得挣9万美元。不是活得舒舒服服，就只是生存。但美国制造业工人的平均年收入几乎不到4万美元。这甚至还不足你现在所需的一半。
我认为，这整个制度不是为人民设计的。它是为盈利设计的。然而，富人可以得益，不管怎样，办法有的是。世界就是这样设计的：让富人致富，让穷人受穷。
我认为，组建基层委员会（the rank-and-file committees）〔注：即“普通工人代表会”〕是个好办法，让大家团结起来，真正确定什么最符合我们工人的整体利益。老实说，我得到的大部分信息都来自《WSWS汽车工人通讯》，因为UAW不跟我们讲工厂内部的任何事情。他们甚至都不能跟我们讲讲，我们每天要工作多长时间，你真以为他们会告诉我们有关这份合同的任何事情吗？绝对不会！一切都是保密的。整件事是个重大秘密，可我们为这家公司工作，还向UAW缴纳工会会费呀。
所以，我说，让我们罢工吧，直到事情对劲了。这意味着我们将为自己挺身而出，直到合同合适为止。不管要花多长时间，我们都需要团结一致，因为人多力量大。我们需要齐心协力，团结一致，这就是工会应有的样子。我们需要站出来，做我们需要去做的事，直到我们赢得合适的东西。我们必须坚强地站起来。没别的路走。就是这样。
无论如何，现在我们都在斗争，那为什么不去为争取更好的结果而更奋力一点地斗争呢？因为这就是目标，这就是重点。否则，我们在做什么？有什么用？在我这一代人中，我们只是想要一些保障。我们不是在谈发财致富，我们谈的是有能力满足我们的基本需求，因为我们多数人都没能做到，凭我们现在的工资做不到。
富人以我们为代价来保持富有。他们真是让我们拼了命地干。他们不拿我们当人看。他们利用我们来牟取利润，就这么回事。他们根本不在乎我们。他们在乎的是自己口袋里的东西。归根到底，谁有控制权。所以，除非我们挺身而起，否则一切都会照旧。除非我们为之战斗，否则一切都不会改变。
（责任编辑：山鹰）
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