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新中国航空事业发展70年vs资本市场配资源新自由主义信条

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发表于 2021-4-17 00:48:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
刘鹤出席新中国航空事业发展70周年座谈会:做好中长期规划


2021-04-16 21:58:10来源:中国政府网
4月16日,新中国航空事业发展70周年座谈会在京举行。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席座谈会并讲话。
刘鹤表示,习近平总书记对航空事业发展高度重视,多次作出重要指示批示,我们要深入学习领会,坚决贯彻落实,加快推动航空强国建设。
刘鹤指出,70年来我国航空工业从无到有、从小到大,形成了现代航空产业体系。这些成就的取得,关键在于党中央的坚强领导、社会主义制度优势、坚持自立自强和系统创新,以及几代航空人的报国精神。在新发展阶段,我国航空事业发展机遇与挑战并存,必须迎难而上,开创航空事业发展新局面。
刘鹤强调,航空工业战线要增强系统思维、产业思维。准确研判国际国内环境变化,把握技术变革趋势,扎实做好中长期规划。加快科技自立自强,发挥新型举国体制优势,激发微观主体活力。强化人才队伍建设,注意选拔培养科技领军人才和组织人才。提升产业链现代化水平,发挥好重要企业的“链长”作用,不断通过实践来积累经验、迭代技术。深化航空工业改革,强化激励,提高质量和效率。
刘鹤要求,要始终牢记习近平总书记重要指示,将对党、对国家、对人民的无限忠诚镌刻在祖国历史上,为夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利作出新的更大贡献!


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 楼主| 发表于 2021-4-18 01:19:31 | 显示全部楼层
决战:逆势为马云说几句话
2021-04-17 09:26:35  来源: 红歌会网   作者:决战

  01

  作为国内最早批评马云的左派(本人不喜欢这个定性),多年来写过多篇批评马云的文章,最早的一篇是2007-11-03的《可耻的马云!愚蠢的阿里巴巴!》

  在另一方面,我又不止一次地说“马云超级聪明”,是国内资本家中最聪明的一个。其机敏,其巧舌如簧,其现场力压对方的应变能力是第一流的。

  尽管如此,对于马云我总体上是轻视的,马云不是能力差,不是不聪明。他是太得瑟,太聪明,太忘乎所以,聪明反被聪明误。论智慧马云远在任正非之下。

  但,马云的主要问题也不是缺乏智慧,马云的主要问题是心术不正,为人虚伪。淘宝、天猫、阿里云的确有一定科技含量,的确是互联网时代的风头浪尖,原本是符合科学技术和生产力发展方向的。对此,我不仅使用,而且欣赏。

  马云的问题是“为资本家立命”。科技只是其盘剥利润的工具而已。

  当香港人问“如果占中者投资阿里你支持吗?”,马云说“为什么不?”。私下演讲时马云宣称“打倒了地主,农民也没富裕起来”。明显是嘲讽新中国合法性。

  诚然,打倒了地主没有出现马云这样的资本巨头。但新中国的发展有目共睹,不到20年的时间从农业国变成基本工业门类齐全,人口增加三个亿。打了两场大战,搞出了两弹一星,朋友遍天下,列强不再以武力相逼,反而屈尊来拜访,这成就岂能否定?

  正因为中国打倒了地主,没有出现马云这样的“富裕起来”的农民,没有出现四大家族、三座大山,这才是伟大成就。难道有成就的标志是马寡头吗?恰恰相反。

  如果只这两句话还不能昭示狼子野心,那么,马云在公知横行的时代带一群人去工商总局兴师问罪是什么意思?你是一家企业,要骑在政府头上拉屎撒尿?何其猖狂。

  阿里巴巴外国人占了大部分股份,本来就是外国资本代理人的角色。自己心知肚明,低调点儿,大家也不怪你,毕竟互联网和电商是新兴事物。

  但你的支付宝和蚂蚁金服是什么意思?除了自己占了大头,外国资本又占了一大块儿,国有资本居然被挤在犄角旮旯。这就是明目张胆的仰仗列强搞资本独大了。

  可以断言,没有政府一路绿灯,没有政府暗中支持,你支付宝蚂蚁金服屁都不是,你根本不可能拿到中国牌照。心里一点B数没有?况且,你蚂蚁金服用银行资金放高息贷,也算不上创新。你只是肆无忌惮收集了客户信息而已。

  你得瑟个啥?更为嚣张的是你马云还搞了个黄埔军校——湖畔大学,凡是有点脑子的人都清楚,这根本不是学校,而是你马云攻城略地的准政党组织。

  资本家赚了钱,搞得全中国贫富分化。已经不像话了。还要拉帮结派搞资产阶级政党?这不仅是与共产党做对,也是与人民大众做对。你马寡头越富,“中国农民”越富裕不起来。投资女巨头不是说了嘛“那帮S丝如何如何”。

  换言之,你马云的问题不在于你富了,也不仅在于你得意忘形,不仅在于你代理外资,还不仅在于你冲撞了工商总局,而在于,你也不代表人民大众。

  你马云代表的商人,是资本家集团。这才是社会各界都烦你的根本原因。

  02

  批评完马云,再夸几句马云。

  马云的确聪明,小聪明天下第一。不仅有小聪明,商业头脑和技术眼光也十分独到。电商就不讲了,阿里云的确代表未来方向。高德地图确实好。

  03

  问题来了,既然代表未来方向,这些方向为什么被马云抓去了?

  有关部门在干嘛?大家记得吗?早在十年前、十五年前、二十年前、二十五年前,主流学者和主流官员都忙着“壮士断腕”,忙着说“我们管不了也管不好,应当让资本家去做”。“拆了、分了、混改”吧。严重的时候连航天部门都要裁撤了。如果不是美国炸了中国大使馆,军队不仅“走私”着,武器装备也早不科研了。

  硕果累累的举国科研体制废掉,全国供销体系废掉、医院私有化,连铁路都要私有化了。这不都是客观历史吗?你不搞,承认自己搞不好,上赶着拍马云马屁,马云还不搞吗?马云搞的时候,一路路灯,各路官员谄媚,包括省部级。这时候有关部门怎么不想想后果呢?怎么不想想中国是社会主义国家呢?怎么不想想资产阶级做大之后会反噬政权和人民利益呢?这些问题能独怪马云吗?

  任正非迷信“友商”,但毕竟很努力很积极地坚持了独立自主。铁路没有私有化,结果中国高铁世界第一,医院私有化被阻击,结果中国体疗保障体系世界领先。

  为什么有些洋奴学者和官员一定要外资化和资本家化?这就不是马云的问题了。马云能敏感到商机和科技未来的方向,马云能搞好阿里巴巴。你官员做不到?要你做甚?你该滚下台去。让那些搞北斗、东风、高铁、5G的官员主政。上述领域的成功表明,即使体制内也有高瞻远瞩的有识有志之士!并非万事跪求马云!

  社会主义的优势是可以全国通盘考虑问题,这是中国相比于欧美的最大优势。资本家,哪怕垄断到马云这个程度,也仍然考虑的是一己之私。或者一公司之私,或者朋友圈之私,再大也就是商人集团、资本家集团的湖畔之私。

  马云之私,在时机不到的时候,可能欺骗一些公众,但长远地看,放到大格局中看,从根本逻辑上看,断然不可能利国利民的。道理很简单,马云一方要赚钱,赚越来越多的钱,有巧妙的赚法,有生猛野蛮的赚法,但归根到底要赚钱。这钱从哪里赚呢?国外?可惜啊,如果马云这么干就好了。马云实际上赚的是大家的钱。

  既然如此,马云就不可能利国利民,这就是社会主义和资本主义的区别。

  但是!但是社会主义政府可以做到利国利民。只要官员没有腐败变质,只要领导干部不忘初心,有社会主义的理想,有崛起中华民主的宏伟志向,那么,结合制度变革,将5G、高铁、航天、三峡这些伟大成就的缔造者提拔起来,人民国家利益至上,组织起雄心勃勃、高瞻远瞩的、智勇双全的专家、学者、人民。中国完全可以以优于西方“小我至上”的方式飞速发展。有了这个模式,马云就歇着去吧。

  事实上,我们一度有这样的制度。后来由于“有人要先富”、要“吃喝玩乐”、要“我们不是特殊材料做成的,我们也要声色犬马”,结果自废了一大批武功,大飞机、集成电路、汽车行业、操作系统,都废了。废了之后,然后说“我们不行,我们什么都造不出来”。TMD,你都废了。当然造不出来了。

  自己造不是闭门造成,自己造更要掌握国内外最先进技术。现在不先进,未来也要先进。变不先进为先进。而不是变不先进为“壮士断腕”变残废。产品是用户锤炼出来的,差的产品有人用、有人骂,你持续改进,最后总能成功。

  造不如买,买不如租,是万恶之源。中国要领先于世界,必须对此腌臜路线进行彻底的批判和清理。重新振作精神,将丢掉的斗志和优秀体制重建起来。

  这是解决问题的根本之道,这个问题不解决,马云势必卷土重来。

  马云不重来,其他的寡头及其集团也必然会重来。问题距彻底解决还远着呢,为马云挨揍欢呼雀跃的人民将来会否再次失望?完全取决于有没有彻底的更进一步的战略,乃至制度高度的重大决定和变革!对此,我目前并不乐观。

  马云有马云的问题,你有你的问题。你的问题正是马云问题的一个主要成因!你要解决你的问题。明白没有?你不解决自身问题,马云就解决你,符合人民利益的社会主义就要失败。

  中国十分迫切地需要一次深刻的正本清源,无论是思想上,还是制度上。
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 楼主| 发表于 2021-4-18 01:31:32 | 显示全部楼层
胡懋仁:“屠刀下的肥羊”——国内资本集团之软肋
2021-04-17 11:46:16  来源: 昆仑策网   作者:胡懋仁

  张文木教授在他的《战略学札记》中有这样一段话:所谓“民企”,它与小农一样从来不是一个独立的部分,在国家和外国大资本前,它二者必附其一。力图摆脱国家,试图削弱国企的结果只能为海外大财团吞并,反之它必然要依靠国家。集体所有制若再解体并失去国家保护,在国际大资本前,民企包括小老板在内的相当部分员工将很快变成了要么革命,要么蜂拥进入城市的无业流民。

  这段话让我想起在网上读到过伟人似乎也讲过类似的话。只是原话我没有找到。我能记得的只是大致的意思。那意思是,中国的资产阶级在中国复辟资本主义,不可能建成一个独立的资本主义国家,中国如果复辟了资本主义,只能回到半殖民地的社会。中国的资产阶级只能成为帝国主义的附庸。中国的资产阶级没有独立搞资本主义的那个本事。

  现在网络上有一些网民,在一些微信群里都在不同程度表达了对私营资本的担忧。所担忧的内容主要是担心私营资本对劳动者的剥削,会导致中国劳动者出现怎样的贫穷与困境。这样的担心确实是有依据的。但是从整体上看,从长远上看,即使中国发生了苏东式的剧变,中国的私营资本实在没有可能独立挑起一个资产阶级的政权来。

  伟人很清楚地看到了中国资产阶级,哪怕是民族资产阶级的弱点。中国资产阶级的软弱性不能说是与生俱来的,但在帝国主义长期的巨大压力下,中国的资产阶级如果没有国家强大力量的支撑,根本就没有力量对抗帝国主义国家资本的压力。然而在中国,中国的资产阶级从来就没有能够建立起这样的强大国家。中国现在的强大,是中国共产党领导人民建立起来的。而这样的强大政权一旦不复存在,任何企图执政的政党或者阶级都没有能力保持中国的强大。

  苏联与东欧的情况又何尝不是如此?苏联解体之后,俄罗斯的国力几乎一落千丈。虽然俄罗斯手里还有强大的核武库,也有强大的常规武器库,在叙利亚进行的战争中,俄罗斯这些常规武器的存货没少给叙利亚的极端武装以极为沉重的打击。但是,今天的俄罗斯在整体国力上依然是孱弱的。很多想干的事做不成。很多战略目标都无法得以实现。俄罗斯如果单靠普京一己之力,所能做的事毕竟是有限的。

  苏联解体后的俄罗斯,没有出现所谓强大有能力的资产阶级,只有少数偷盗了原来苏联国有资产的寡头。这些寡头看上去很有钱,但对俄罗斯的经济发展几乎没有任何贡献,只是一群巨肥的硕鼠。

  中国的私营资本,以及在他们背后的一些人,总在鼓吹什么国退民进。当然,他们最根本的目标还是国有企业全部被私有化。现在他们不太敢公开说这样的话,所以用什么国退民进来做某种掩饰。然而如果真的所谓国有企业都被私有化了,中国的社会主义制度还会存在吗?如果中国的社会主义制度不复存在了,中国的社会主义国家也不复存在了,中国人民还会有好日子过吗?别说普通的老百姓了。就是那些私营企业的大老板,真的也能过上舒心的好日子吗?这还真的很难说。

  假如那时的你,已经是大老板了,周围有很多人围着你转。你感觉你简直都成了世界的中心。但是在帝国主义的垄断资本面前,你一个中国的老板,再有钱,在他眼里,你依然什么都不是。因为你的国家那时已经什么都不是了。所以你再有钱,在国际垄断资本的眼里,你仍然只是不入流的暴发户。这样的你在帝国主义面前到底能算得上什么?人家还不是想怎么踩你,就怎么踩你,想怎么糟蹋你就怎么糟蹋你,想怎么凌辱你就怎么凌辱你。在没有强大祖国的世界上,这只是你唯一能享有的处境。

  所以,奉劝那些公知们,奉劝那些恨国党们。你们今天的所作所为,所思所想,真是要多愚蠢就有多愚蠢。你们总以为,如果中国成了一个资本主义的社会,那么中国就可能跟发达的资本主义国家那样,也能富有起来,也能强大起来。令人遗憾的是,如果中国真的发生了这样的变化,那么中国人民既不会富有,中国这个国家更不会强大。中国只能成为任人宰割的羔羊。

  或许,有人还会幻想,那时的中国虽然成不了美国,没准也能成为今天的俄罗斯。美国不是还是对俄罗斯也还是很怵头的吗?那依然也只是幻想。俄罗斯强大的核武库是美国最为忌惮的。同时,俄罗斯民族的性格是很敢玩勇的和猛的。中国的资产阶级有这样的胆量和勇气吗?我还真看不起中国的资产阶级。而今天的俄罗斯,在美国的经济制裁下,确实也在感受到极大的困难,没有更多的办法来回击美国的无赖。

  所以,无论是今天的私人资本还是在某些私人资本背后的公知们,还是庆幸自己的祖国没有走向他们所希望的那个未来吧。那样的结果对中国人民是巨大的灾难,而那些私人资本,尽管你们有钱,不过是人家屠刀下的一只肥羊。信吗?

  (作者系北京航空航天大学马克思主义学院教授、昆仑策研究院高级研究员;来源:昆仑策网【作者授权】,转编自“北航老胡之闲话”)
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 楼主| 发表于 2021-4-18 01:41:39 | 显示全部楼层
徐吉军:真正的问题不全是阿里,核心是美国和资本!!

2021-04-16 15:07:03  来源: 鼎新观点 微信号   作者:徐吉军






                               
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  2021年4月10日,市场监管总局根据《反垄断法》相关规定,依法作出行政处罚决定,责令阿里巴巴集团停止违法行为,并处以其2019年中国境内销售额4557.12亿元4%的罚款,计182.28亿元。

  本次处罚的理由是阿里巴巴在中国境内网络零售平台服务市场滥用市场支配地位,自2015年以来,对平台内商家提出“二选一”要求,以维持、增强自身市场力量,获取不正当竞争优势。

  对于本次处罚,阿里巴巴的态度绝佳:诚恳接受,坚决服从!

  这种态度的转变,与此前云中马的嚣张桀骜完全不同,说明阿里内部在遭到当头棒喝后已经清醒过来。

  罚款182.28亿元,这种金额在国内市场执法中绝无仅有。但是这笔钱,对于阿里来说,根本不会伤筋动骨!

  尽管这个数字非常惊人,但执法部分显然已经照顾到了被罚企业的正常经营发展。

  4月12日,阿里董事局主席兼CEO张勇表示,预计监管部门的反垄断处罚不会造成重大负面影响。

  这就是巨头的底蕴和实力!

  讲真,182亿的罚款金额,汉唐君真的被惊着了!但是,阿里主席张勇的表态,更让我震惊:阿里咋那么有钱呢!


                               
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  1、反垄断

  全球范围内来看,反垄断力度最大的地区是欧盟。

  原因在于,在世界范围内有资格构成垄断的企业,当然是美国企业为主。美国对本国企业当然尽量优待,而美国企业在欧盟面临诸多竞争对手的挑战,与在中国市场受到的特殊优待完全没有可比性。

  欧盟在进入21世纪后,就将反垄断的目标锁定为美国几大互联网IT企业。

  微软、英特尔、谷歌、脸书、推特,是欧盟反垄断打击的重点。一个原因是这些企业确实涉嫌利用垄断地位绑架用户,另一个原因是这些企业营业额和利润都超大。

  罚款当然要罚巨无霸企业,唯有如此,才能事半功倍,获得更多的罚款收入。

  2017年6月,欧盟宣布互联网巨头谷歌存在违反欧盟竞争监管规定的行为,因此对谷歌罚款24.2亿欧元(约合27亿美元)。

  2018年7月,欧盟对谷歌处以了43亿欧元(合49亿美元)的创纪录罚款,并要求该公司改变在Android移动设备上安装搜索和浏览App的方式。

  2019年3月,欧盟宣布科技巨头谷歌滥用其主导地位,迫使其AdSense业务的客户签署合同,为此谷歌被罚14.9亿欧元。


                               
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  在Google之前,微软和Intel才是反垄断的焦点,两家的市场垄断问题组成了2000年的世纪垄断大案,成为全球瞩目的焦点。

  微软用Windows捆绑IE浏览器,排斥第三方的网景浏览器,然后又用office三件套霸占了办公市场。

  比尔·盖茨在法庭上表现得相当狂妄,认为执法人员愚蠢无比。这种姿态,与云中马如出一辙,结果直接触怒了美国法院。

  美国联邦法院于2000年判决微软垄断事实成立,要强制拆分微软公司。

  比尔·盖茨开始进行公关,通过中间人游说美国政府。游说果然见效,一个月后负责微软案的法官托马斯·杰克逊被爆出违反司法程序,然后被撤职了!

  换了主审法官后,微软与美国司法部签订了和解协议,最终向欧盟交了6.13亿美元的罚款。

  微软案的过程,充分证明反垄断案的处罚弹性非常大,可运作空间同样很大。

  谷歌等企业在欧盟的遭遇,基本上也证实了这一点,公关得当则处罚力度轻,公关不到位则处罚力度大。

  欧盟针对美国大企业毫不客气的反垄断态度,值得中国这样的新兴市场借鉴!

  有些部门,根本看不到大企业大财团存在的问题,沉迷于针对普通老百姓进行各类处罚,执法格局实在太低。

  最令人厌恶的就是各种莫名其妙的交通违章,超速、压线、停车等行为,实在是不胜其烦。

  现实中对比可以发现,很多地方为了实现超额罚款收入,最积极的工作内容就是在各个交通路口以及高速公路架设数不清的监控摄像头。

  能够带来罚款收入的事务,很多单位都抢着参与,而与钱不沾边的民生事宜,很多人带着能躲就躲的态度,缺乏应有的积极性。

  人民群众偶尔的行为不当,永远不会动摇社会的根基。那些被罚款182亿元依然不影响公司运营发展的巨无霸企业,才是各单位真正应该下力气研究的对象。


                               
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  2、资本的能量

  云中马作为中国首富,实力当然非凡。阿里作为中国互联网企业的头牌,当然具备呼风唤雨地动山摇的影响力!

  阿里巴巴旗下覆盖了超过5亿的消费者,2017年为在线零售商提供约1405万个工作机会。服装和纺织品、日用品和家用电器是提供工作最多的三大零售商品。

  据统计,阿里巴巴如今为国人提供了将近3000万个工作岗位,假如阿里巴巴倒了,最直接的影响便是导致3000万个员工失业。

  2017年,马云称,(现在如果)停了阿里,就等于停了3000多万就业;停了蚂蚁,可能金融就断掉很多;停了我们,可能很多小企业就彻底麻烦大了。马云底气十足地表示:现在看来,停了这个,可以看那个,停了那个,都有很多的替代。但是我们现在看来,就没有替代。”

  无论从哪个方面来看,本次针对阿里的罚款依然改变不了阿里垄断的现状。而且,阿里也缺乏主动改变垄断现状的愿望。

  事实上是,罚款改变不了现状!阿里都已经说了182亿的罚款对公司没什么影响。这从侧面也显示了阿里的资金实力。

  以之前的反垄断案件为例:2015年,中国发改委宣布对美国高通公司滥用市场支配地位,收取过高专利许可费的垄断行为作出处罚,高通被处以人民币60.88亿元罚款。高通拖到了最后一天才缴纳罚款,而且高通专利收费模式还没有改变,不合理的反向授权条件依然存在。

  用众多用户关心的问题来说:阿里和淘宝能否允许在交易中使用微信支付以及其他支付方式,这才是至关重要的核心问题!

  在针对阿里进行罚款后,监管部门第三次约谈蚂蚁金服,措辞更加严厉,提出的问题依然没有有效整改。

  事实上,蚂蚁金服的问题确实也难以整改,整改意味着重新来过,意味着此路不通!

  国际跨国资本借助中国各大互联网金融投资平台,大规模进入中国,通过潜藏的资金关系和股东关系形成战略同盟,渗透并控制了无数关键的金融企业、互联网平台、高科技企业、食用油企业等。

  如今,跨国资本一定程度上形成了产业链垄断,随时可以操控中国多种民生领域关键产品的价格。

  近年,农产品市场频繁出现“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”、“葱击波”、“糖高宗”等现象。一系列农产品的价格非正常暴涨,反映了游资炒作的能量以及市场价格监管不力的现实。

  这些事件基本可以视为资本控制产业链的演习,在演习的同时实现短期收割。


                               
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  3、资本的目的

  国际跨国资本的全球总指挥就是共济会。美国作为全球最强大的国家机器和战争机器,帮助国际跨国资本在全球实现扩张、吸血、掠夺。

  今天的资本掠夺模式,本质上与19世纪的东印度公司并无差异。

  有些人认为批判马云、否定了马云,世界就进入正确的运行轨道了。

  这种思路,根本没有看到蚂蚁金服和阿里的本质问题。阿里和蚂蚁金服的问题在于,控股股东根本不是中国企业!

  阿里号称是中国的互联网平台,已经成为承载国际跨国资本中国梦的最佳工具。

  但是阿里的股权结构显然受外资控制。截至2017年6月9日,软银集团持有阿里巴巴29.2%的股权,为阿里的第一大股东,雅虎持有阿里巴巴15%的股权,为第二大股东,马云持有阿里巴巴7%的股权,为最大个人股东。

  蚂蚁金服境外股权高达57%,中国国有资本持股只有9.77%。


                               
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  借助10亿中国用户交易产生的隐私数据,蚂蚁金服成为中国金融领域首屈一指的领军企业。

  国际跨国资本通过入股蚂蚁金服,搭乘中国经济腾飞的便车,牟取超额回报的同时,或许还可以继续渗透中国其他领域。

  中国互联网平台企业在中国全面崛起,逐渐进入到国民经济的所有领域。通过资本运作,阿里系已经成为不可动摇的商业帝国。

  云中马通过湖畔大学培养资本精英,号称资本家的黄埔军校。阿里陆续收购控制了几十家传统媒体和网络媒体,一定程度上完全可以操控舆论。

  从数不清的金融财富,到各行各业的企业精英,再加上同进同退的媒体矩阵,阿里和云中马在中国的能量远超过一般的封疆大吏。

  原本在中国一言九鼎的大型央企,如今在阿里面前已经是缺乏竞争力的小弟。

  我们一方面鼓吹市场经济自由竞争,一方面对国企经营进行干预限制,最终培养出一个战无不胜的资本主义怪胎。

  许多年以来,膜拜西方的经济学者一直鼓吹拆分中国国企,让市场自由竞争。但是,拆分国企让出来的市场,纷纷被国际跨国资本扶持的各种类型的企业迅速占领。

  反对国企垄断,是西方资本渗透,操纵出来的一场舆论闹剧。很遗憾,在这种舆论攻势下,我们的官方和民众,都被有意误导,国企污名化一度成为潮流。

  可悲之处就在于,通过拆分国企或者改革国企,为其他经济成分让渡出来的市场,中国民营资本并没有实力去抢占,反而是外资凭借强大的资金优势提前布局实现崛起。

  这种持续了很多年的国退外进的悲剧,最终实质性削弱了中国经济的核心竞争力,同时也使外资在中国获得了超出合理预期的投资回报。

  在这个漫长的过程中,西方经济学培养的忠实信徒起到了极大地误导作用。中国国营企业数量如果继续压缩,后果将不堪设想。

  牺牲本国经济利益和环境,成全外资外企在中国的野蛮生长,最终诸多经济领域的龙头企业都成了外企领先,民营企业生存日益艰难。

  面对已经建立起强大优势的国际跨国资本,中国民族资本普遍缺乏与之抗衡的实力。既然无法抗衡,那么只能选择合作,所谓的合作很多时候就是投靠。

  国营企业被妖魔化之后 ,不断地裁撤、合并、压缩,数量一减再减;民营企业获得资本的能力弱于国营企业,在政策方面又难以获得和外资企业一样的特殊优待。

  国际跨国资本进入中国,利用资金优势(汇率优势)和政策待遇的叠加效应,迅速发展建立起固有的优势,最终在中国市场确立不可动摇的地位。

  这就是我们面临的问题。


                               
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  4、三个关键问题

  国际跨国资本通过各种复杂至极的金融运作,暗度陈仓进入中国攻城略地,目的绝不是为中国人民创造更美好的幸福生活。

  跨国资本进入中国的唯一目的,就是为了实现资本持续增值,利用中国企业在中国市场获取利益,迅速利用资本优势实现野蛮生长,在特定领域建立不可动摇的垄断地位。

  资本在任何时期任何环境都追求永续赢利无限扩张,期待资本主动停止牟利根本不切实际。

  资本的本质就是追逐利润,不追求盈利的资本,还叫资本吗?

  在国际跨国资本发展的过程中,会有意利用掌控的资源,在理论层面进行误导,在舆论层面施加影响,最终造成管理层制定政策时产生误判。

  建立起垄断地位之后,国际跨国资本又通过幕后串联,充分利用游戏规则,设计各种形式的协调合作机制,最终形成不可战胜的资本同盟。

  如果将国际跨国资本视为一个整体,那么资本进入中国的更深层目的就是要在中国坐地生根发展壮大并最终改变中国的国家属性。

  正因如此,阿里事件、蚂蚁金服之类的问题,我们的舆论不能浮于表面的是非对错之争,更不应该继续纠结于对云中马的个人批判!

  我们必须清醒的认识到,云中马只是国际跨国资本在中国的代理人,我们真正的对手是国际跨国资本!

  所有人都应该好好思考我们的社会现状和面临的危机,共同关注我们的未来。

  决定未来中国人命运的关键问题有三个:

  中国和美国国家竞争的结果,决定中国是主导世界还是被世界奴役;

  资本在中国的地位和作用,到底是国家控制资本还是资本控制国家;

  中国本土资本能否捍卫在中国的主导地位以及应对全球范围内的资本竞争。

  这才是关系到中国国家命运以及每个中国人生死攸关的根本问题。

  作者:徐吉军来源:汉唐荣耀公众号



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转帖:运十下马的经济账和中国汽车工业的耻辱
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李晓鹏:运十下马的经济账和中国汽车工业的耻辱——写在C919首飞之际2017-05-26 来源:李晓鹏博士公众号   C919首飞成功了,有关运十的话题也再一次引起了大家的关注。越来越多的人知道,原来C919并不是我国第 ...
2017-5-26 16:52 - 钟声 - 前中后三十年


美帝逼我搞菜市场经济 国家创新体制才组伟大斗争 运10/长2
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绝不要低估美欧合谋扼杀中国大飞机的决心2018年04月13日 07:46:46 来源:环球网 沉浮:中国大飞机的三十年 编者按:特朗普把对中国贸易战的主要目标指向中国的高科技产业,其扼杀中国高科技产业的用心昭然若揭 ...
2018-4-13 11:36 - 焦典 - 前中后三十年


砥砺奋进七十载 阔步迈向新征程:党领导新中国航空事业发展70年
来源:环球网
2021-04-17 14:41











1921年,上海法租界望志路106号,中共一大的召开宣告了中国共产党的成立,嘉兴南湖红船上诞生了第一部《中国共产党纲领》,为在黑暗中摸索的中国点亮了指路明灯,由此开启了党领导人民实现翻身解放、民族复兴的伟大历史征程。

30年后,1951年,朝鲜战场上仍硝烟滚滚,中国人民志愿军浴血奋战,保家卫国,捍卫世界和平;北京中南海,党中央对航空事业发展做出英明决策:走“修理—制造—自行设计”之路。同年4月17日,中央人民政府人民革命军事委员会、中央人民政府政务院颁发《关于航空工业建设的决定》,新中国航空工业由此开启了蓝天追梦之旅。

百年大党立志于中华民族千秋伟业,历经波澜壮阔,恰是风华正茂;七十载新中国航空事业在党领导下砥砺奋进,归来仍是少年。

雄关漫道,岁月峥嵘。

奋起在百废待兴的艰难起点,崛起在改革开放的广阔天地,追梦在强国强军的伟大时代,新中国航空工业秉承报国强军使命,为维护国家统一、建设强大国防、促进经济社会发展做出了突出贡献。

走进新时代,习近平总书记站在实现“两个一百年”奋斗目标的战略全局,发出了建设航空强国的伟大号召。航空工业全线深学深悟习近平总书记指示批示精神,在建设世界航空强国的道路上一路奔跑,一路高歌:

航空工业自主研制的歼20、运20、直20先后亮相,我军进入航空武器装备“20时代”;

国产大型客机C919在黄埔江畔飞上蓝天,ARJ21、“新舟”等系列飞机不断开拓民航运输市场;

涡轴-16发动机取得中国民航局型号合格证,“太行”等国产发动机配装新型战机,航空发动机研制生产乘胜前进、再攀高峰;

……

在这个千帆竞发的时代,投身于航空事业的人们高举忠诚奉献、爱党报国的旗帜,在实现民族复兴伟大梦想的浪潮中奔腾向前。

逐梦蓝天时,不负好春光。

笃行:航空报国、航空强国矢志不渝

艰难方显勇毅,磨砺始得玉成。

脱胎于战争要服务战争,出身于贫寒要战胜贫寒。这句话深刻阐释了新中国航空工业诞生的背景和面临的环境。

1949年10月1日,在开国大典上,毛泽东主席庄严宣告中华人民共和国成立。人民军队的飞行员驾驶着17架飞机参加检阅。

这其中,没有一架国产飞机;这数量,难以飞出气势。“你们战斗机速度快,可以飞两遍。”

简单的话语背后,隐藏的是我国尚未形成自己的航空工业体系的辛酸与无奈。

1950年,朝鲜战争爆发,远赴朝鲜战场作战的中国人民志愿军飞机修理量、消耗性器材需求激增。为支援作战,必须尽快建设一支强大的空军。次年4月17日,新中国航空工业在抗美援朝的烽火硝烟中诞生。

在一穷二白的新中国建设初期,我国举全国之力,优先发展航空工业。其中“60亿斤小米”的故事流传至今。在航空工业诞生几个月后,重工业部提出了航空工业发展方案,中央当即决定拿出价值60亿斤小米的资金开展航空工业建设。

这笔“巨款”的背后,凸显的是对我国航空工业体系建设的渴求和急迫。

就这样,新中国航空工业身上流淌的是“保家卫国”的红色基因,胸中寄托的是“追逐空天”的蓝色梦想。带着“航空报国、航空强国”的初心使命,航空工业蹒跚起步。

新中国航空工业最早建设的六大重点工厂,大都是在解放前遗留的废墟上建立起来的。奔赴各地的航空创业者们,面对的是断壁残垣,荆棘丛生。在零下30℃的哈尔滨,他们席地而睡;走过一趟趟泥浆路,他们盖起了厂房;在荒草丛生的山沟沟里,他们建起了恒温试验室……创业不易,但那一代航空人用满腔的热血和激情,在未书写的白纸上策马扬鞭,硬是闯出了一番新天地。

可喜的是,关于航空工业建设的好消息纷至沓来:

1954年7月3日,新中国制造的第一架飞机初教5在江西南昌飞机厂飞上蓝天。毛泽东主席向工厂签发了嘉勉信:“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”

1956年,新中国试制的第一架喷气式歼击机歼5首飞成功。

1956年,新中国第一个飞机设计室成立,来自全国各地的技术人员纷拥而至。“中国人必须有自己的飞机设计”,由此开启了新中国飞机设计的“黄金十年”。

1957年,新中国第一架多用途运输机运5首飞成功。

1958年,我国自行设计制造的第一架喷气式歼击教练机歼教1、第一架初级教练机初教6首飞成功。

1958年,我国试制的第一架直升机直5首飞成功。

1966年,我国试制的两倍声速歼击机歼7首飞成功。

1969年,我国第一架自行设计的高空高速歼击机歼8首飞成功。

……

新中国航空事业的突飞猛进,得益于有一群为航空事业默默耕耘和奉献的“孺子牛”“拓荒牛”“老黄牛”,更得益于全国对于航空事业的全力支持。

在型号研制取得重大和系列突破的进程中,新中国航空工业也积蓄了一批海内外航空科技人才,设立了航空研究院和一大批航空专业设计所、研究所,形成了比较完整配套的生产能力。

成长之后的新中国航空工业,更想高飞。

乘着改革开放的春风,开放合作也提上了航空工业的日程。加大中外交流和往来,增进与世界航空工业强者对话的能力;转包生产、对外军贸成为了当时的“热词”。1979年,中国航空技术进出口公司应运而生,也留下了“5美元勇闯非洲”的美谈,老一辈航空军贸开拓者,在当年创下了1.67亿美元的“中国军贸首单”。

新中国航空工业也渐渐地从中国走向了世界,从蹒跚起步走向振翅高飞。

聚焦:强军兴装与世界强者同台竞技

走进新时代,以习近平同志为核心的党中央立足于国家安全需要和“两个一百年”目标,明确走中国特色强军之路,到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队目标。

“面对国家安全需求的新变化,我们既要敢于亮剑,也要重视铸剑”“设计装备就是设计未来战争”,习近平主席关于武器装备建设的重要论断,为航空工业的发展指明了方向。航空工业坚定承接好党中央交给的使命任务“第一棒”,坚定在聚焦主责主业、报国强军上担当作为、建功立业。

2021年3月,习近平总书记在《求是》杂志上发表署名文章,吹响了向“世界主要科学中心和创新高地”冲锋的号角。

为深入贯彻落实党中央和总书记决策部署,航空工业党组于今年初出台了《中共中国航空工业集团有限公司党组关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》,以紧紧抓住当前发展的重大战略机遇期和新一轮科技革命、产业革命的窗口期,加快构建新时代航空强国“领先创新力”。

航空工业通过不断的创新驱动实现了跨越发展:我国航空装备已经实现了从第三代到第四代、从机械化到信息化、从陆基到海基、从中小型到大中型、从有人到无人的跨越;实现了对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越;实现了我国民机产业从蹒跚起步到振翅欲飞的跨越;实现了航空科技研发从亦步亦趋到自主创新的跨越。

2011年1月11日,我国自主研制的第四代隐身战机歼20成功首飞;2016年11月在第11届中国航展上首次公开飞行展示;2018年2月9日,中国空军宣布,歼20开始列装空军作战部队,向全面形成作战能力迈出重要一步。

2013年1月26日,我国自主研制的多用途大型运输机运20成功首飞;2016年7月6日,运20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。

2019年10月1日,在新中国成立70周年阅兵式上,我国自主研制的第四代战术通用直升机直20编队飞越天安门广场,首次公开亮相。

自此,歼20、运20、直20汇聚一堂,宣告“20时代”的到来。航空武器装备推陈出新,跨越发展,让国人振奋,世界瞩目。“大国就要有大国防!太燃了,看得人热血沸腾,为中国军人点赞,为中国航空工业点赞!”从“万国牌”到自主研发,从一代机到四代机,航空工业仅用了一个甲子。

2018年10月20日,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞圆满成功,习近平总书记发来贺电,要求各有关方面继续弘扬航空报国精神,继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗。

在世界舞台中的中国航空工业,也日渐闪耀着成长的光芒——

2017年迪拜航展上,航空工业对外展示了直10ME、直19E、运9E等外贸产品;2年后的迪拜,我国自主研制的全天候、单发、单座、多用途“三代+”战斗机歼10CE、U8EW察打一体无人直升机首秀国外重大国际航展舞台。同年的巴黎航展上,航空工业组织9大类13项重点航空产品和专业装备重装亮相;2个月后,航空工业组织10大类15项重点航空产品和专业装备系统亮相莫斯科航展,显示出了强大的研发、实验验证、生产交付和服务保障能力,也展示出了中国航空工业走向世界、融入世界的决心和信心。

面向国际市场推出的新产品,也日渐绽放着成熟的魅力——

2016年,航空工业洪都顺利完成了首批“猎鹰”L15外贸型高级教练机的海外用户交付验收。同年,作为航空工业推向国际市场的另一款新外贸机型,航空工业贵飞获得FTC-2000外贸机合同。2017年,直19E出口型武装直升机成功首飞。2018年,航空工业宣布第100架“翼龙”系列无人机通过全部验收,即将交付海外用户,创下了中国无人机出口的新纪录。

在阅兵仪式现场的航空装备,也日渐显现着强悍的力量——

2017年7月30日,在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式上,航空工业自主研制的129架战机在朱日和上空飞过。2018年4月12日,中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵,人民海军76架战机组成舰载直升机、反潜巡逻作战、预警指挥、远海作战、对海突击、远距支援掩护、制空作战等10个空中梯队接受检阅。海上阅兵结束后,习近平总书记察看了辽宁舰歼15飞机起飞训练情况。2019年10月1日,新中国成立70周年阅兵式上,航空工业自主研制的34型168架军机组成12个空中梯队飞越天安门广场上空,3型4架高端军用无人机随装备方队亮相,参阅机型数量、先进性和体系完整性创历史之最。

在陪伴中国空军的飞行中,也日渐挥舞起保家卫国的利剑——

轰6K、空警2000、空警500等10多架主战机型,陪伴人民空军前出第一岛链赴西太平洋进行远海训练;演习中,歼15舰载战斗机多批次挂载实弹,飞赴演习海域实施打击行动……2020年以来,国际形势风起云涌。歼15首秀夜间空中伙伴加油;歼20、运20、歼16、轰6k、教10等战机在各战区腾空……战机在轰鸣声中述说着保卫祖国蓝天的抱负和理想,述说着助力人民空军实现“空天一体、攻防兼备”转型的信念和信心。

《人民日报》曾这样写道:“年轻的人民空军,曾用勇气与意志与强敌周旋;如今,长缨在手的人民空军站上了最高的竞技平台。而唯一不变的,是八一军魂依旧。唱一曲空军军歌,召唤所有未能返航的英雄,愿他们永远在祖国的蓝天,飞翔!飞翔!”

健体:刀刃向内推动高质量发展

百年大党之所以能够始终充满蓬勃朝气、洋溢青春活力,是因为具有勇于自我革命的鲜明品格,敢于刀刃向内,一次次革除自身病症,实现自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。

在70年的发展历程中,航空工业也不断践行着国资国企改革的步伐,对内动刀绝不手软,推动改革狠抓落实。唯有这样,才能不断适应发展的需要,保持生机和活力。

总部改革无疑是近年来航空工业内最受关注的行动之一。

对于大本营的动刀,属实不易,却彰显了航空工业改革的决心,也预示着未来管理模式的变革。早在2016年,航空工业即开始了对集团公司总部的机构改革,总部部门由15个减少到13个,项目办和管理办由26个减少到16个,处室由60个减少到49个,变交叉管理为垂直管理、变条块分割为条块统筹、变部门综合负责制为首长负责制,优化总部机构职能。同时,推进对集团内部的科研和生产单位的整合:整合组建新的中国航空研究院,强化航空科技自主创新;整合组建中国航空制造技术研究院,提升制造技术研究水平。2020年,航空工业全面推进总部去机关化工作。

加大了对亏损企业等的清理处置力度,航空工业“瘦身健体、提质增效”走上快车道。

自2016年5月启动瘦身健体工作以来,航空工业久久为功,压减工作提前超额完成国资委考核指标,累计压减法人单位1001户,压减比例46%,涉及总资产2722亿元,回收资金573亿元。“三供一业”全面完成148家企业、464个项目、105万户分离移交任务。退休人员社会化完成国资委考核目标,23万退休人员管理关系移交率、组织关系移交率、人事档案率移交实现三个100%。教育医疗机构深化改革基本完成,与通用技术集团合作组建医疗产业集团,实现稳步运营。厂办大集体改革全面落实,在职职工安置率和大集体企业处置完成率达到双100%。56户僵困企业治理取得实效,“处僵治困”成果得到固化,困难企业走上良性发展道路。

以管资本为核心,航空工业资本运作动作密集,颇显成效。

作为唯一一家被列为国有资本投资公司试点的商业二类企业,航空工业党组明确提出要通过此项改革,加快产业结构调整,打造创新产业集群,提升产业整体竞争力。航空工业以“管资本”为核心,积极开展各项资本运作及改革工作。2020年,航空工业在市场剧烈波动的环境下,抓住机遇完成9项资本运作,包括“一IPO、两退出、三融资和三重组”项目;强化市值管理,利用存量股权回笼现金流26亿元,实现3家市值翻倍、5家创历史新高。

混合所有制改革成为航空工业深化改革的重头戏。

2018年,中航沈飞正式登陆A股市场,实现了核心军工资产整体上市,成为“中国战机第一股”。紧随其后,航空工业机载大刀阔斧地以混改驱动“双百行动”的探索,堪称航空工业“十三五”期间深化国企改革的经典案例。2018年,机载系统所属的航空工业江航踏上了以混改促改革的探索之路。2020年,脱胎换骨的航空工业江航在上海证券交易所成功登陆科创板,成为科创板“国家混改试点企业第一股”与“军工央企第一股”。“混改”为航空工业机载所属企业带来了勃勃生机。

逐梦:点燃未来砥砺前行

时间是伟大的书写者,记录走过的足迹,写下历史的华章。70年风雨兼程,70年砥砺奋进。

在70年的征程中,“航空报国”成为了所有航空人矢志不渝的统一底色。2019年,航空工业发布航空报国精神——“忠诚奉献、逐梦蓝天”。这8个字反映了航空工业的理想目标、精神信念、历史文化和行为准则,也是所有航空人用实践行动、理想信念生动写就的。

2012年11月25日,歼15飞机研制现场总指挥,航空工业沈飞董事长、总经理罗阳同志,在执行任务时,突发急性心肌梗死、心源性猝死,因公殉职。在他的身后,是歼15舰载机的叱咤海天,是我国武器装备的突飞猛进。“才见虹霓君已去,英雄谢幕海天间!”罗阳同志用他平凡却又辉煌的一生,挺起了民族脊梁。

习近平总书记作出重要指示,指出罗阳同志秉持航空报国的志向,为我国航空事业发展作出了突出贡献,他的英年早逝是党和国家的一个重大损失。广大党员、干部要学习罗阳同志的优秀品质和可贵精神。

在航空工业,有很多很多这样“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空人:用毕生熔铸着“中国心”的吴大观,为我国航空发动机的设计研制做出了重要贡献;“只想使我们国家的空空导弹能赶上国际先进水平”的空空导弹总设计师董秉印;新冠肺炎疫情最严峻的时刻,巾帼不让须眉,白衣执甲,逆行出征的航空工业医护人员……他们是航空人的缩影,默默地工作在岗位上,却誓言无声。

在报国的征途中,航空人更是勇挑使命担当,发挥着国民经济的压舱石、民生事业的顶梁柱、急难险重的定心丸的作用。

2020年,一场新冠肺炎疫情席卷全球。在疫情防控、复工复产“双线作战”中,航空人奔忙的身影坚定而从容:全年目标不放松,不获全胜不收兵;疫情防控有章法,保障生命是第一。航空工业全线合理布局,加班加点,用延展时间的广度和深度的方式,全面完成年度目标任务。同时,航空工业全力发挥军工央企作用,以“开局就是决战,起步就是冲刺”的拼搏姿态,提前6天完成全自动口罩机样机研制;移动CT车、救护车、消杀方舱、制氧方舱接连不断输往防控一线,守护人民生命健康,践行着航空人的初心和使命。

在全国脱贫攻坚战中,航空工业执着而坚定地执行着七大扶贫举措,为决战决胜脱贫攻坚贡献航空智慧和力量。

自20世纪90年代初起,航空工业担负起贵州省镇宁、关岭、普定、紫云4县和陕西省西乡县的定点帮扶任务,同时承担有关部委、地方政府部署的70多个县乡村扶贫任务。航空工业党组顶层谋划,以党建扶贫筑牢根基,将航空工业“1122”党建工作体系引入贫困村基层党建,开展党建结对帮扶,选优配强扶贫干部;以产业扶贫、劳动力扶贫、文化扶贫、消费扶贫提升成效,2012年以来,航空工业综合投入累计超过2亿元,已在5个定点扶贫县建立85个产业项目,实现工业产业项目全覆盖;以教育扶贫、医疗扶贫提供内生动力,连续3年开展“蓝粉笔”乡村教师培训活动,共培训贫困地区教师8000多人。航空工业将大爱洒向山间,大山的人们日渐绽放的笑脸是航空人最大的收获。

“功成不必在我,功成必定有我”、“什么都不说,祖国知道我”、“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人,祖国终将记住那些奉献于祖国的人”……这些话语,说出了航空人的心声,寄托着航空人的信仰。

道阻且长,行则将至;征途漫漫,惟有奋斗。党领导的新中国航空事业风雨兼程,走过了七十个春秋。而今,站在“两个一百年”奋斗目标的交汇点,奋进“十四五”开局之年,航空人牢记初心使命,阔步新的征程。

一切伟大成就都是接续奋斗的结果,一切伟大事业都需要在继往开来中推进。

航空人深知,“国之大者”就是责之重者。站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点上,使命召唤、责任在肩。航空工业全线将更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,大力发扬“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神,积极投身建设世界航空强国、建成世界一流企业、支撑世界一流军队建设的伟大实践,不断推进让党和人民放心、用户安心、股东知心、伙伴恒心、员工专心的“五心企业”建设,为中国梦和航空梦的实现做出自己的贡献,以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年!





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 楼主| 发表于 2021-4-18 02:45:40 | 显示全部楼层
【强国中坚 高质量发展看国企】走进核工业“摇篮”:见证“中国硬核”底气
来源:央视网作者:邢斯馨
2021-04-17 18:39





                               
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中国原子能科学研究院外景

央视网消息(记者 李文亮 刘畅):位于北京西南郊的中核集团中国原子能科学研究院里,有一块淡蓝色的“大块头”,这是我国第一台回旋加速器的主磁铁。不远处一座式样古朴的反应堆大楼,则建有我国第一座重水反应堆。这“一堆一器”见证了我国原子能事业发展的艰辛历程。

4月15日,“百年党旗红 国企新征程”暨“强国中坚 高质量发展看国企”网络主题采访团首站走进中核集团,在“中国核工业的摇篮”感受大国底气从“核”来的激情与力量。

“一堆一器”,开启原子能时代


                               
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我国第一台回旋加速器主磁铁

核工业是国家安全的重要基石,也是综合国力和大国地位的重要标志。

1950年,伴随新中国成立的脚步,中国原子能科学研究院的前身——中国科学院近代物理研究所正式成立,这是新中国第一个核科学技术研究机构,也是中国核工业领域最有历史感的地方。

在这里,吴有训、钱三强、王淦昌等第一代核科学家,筚路蓝缕、以启山林,开创了我国的原子能事业。

我国第一座重水反应堆和第一台回旋加速器在这里建成;我国“两弹一艇”不少关键数据在这里采集;国家表彰的23位“两弹一星”功勋奖章获得者中有7位曾在这里创建功勋;这里派生或援建了十余个核科研和生产单位,被称为“中国核科学技术的发祥地”“中国核工业的摇篮”,既见证了我国核工业从零起步的历史,也是我国“硬核”底气的开端。

这里是中国核工业的起点,原子能院建成后,以1958年第一座重水反应堆和第一台回旋加速器的建成为标志,新中国进入原子能时代,我国核科学研究的技术装备和实验手段有了显著提升。

围绕“一堆一器”,原子能院开展了大量工作,其中最突出的是根据国防事业需要,积极开展科技攻关,为“两弹一艇”成功研制作出了历史性贡献。并为我国核电起步发展创造了实验条件,结束了我国不能生产人工放射性同位素的历史……为核能和平利用、促进国民经济发展、提高人民生活质量等作出重要贡献。

1984年和2007年,“一堆一器”先后完成它们的科学任务和使命,光荣“退休”,并于2018年入选第二批国家工业遗产、中央企业工业文化遗产,2019年入选第八批全国重点文物保护单位。

“多堆多器”,核工业全面开花


                               
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2010年建成中国实验快堆

“一堆一器”,实现了“从0到1”的突破,到“多堆多器”,原子能院反应堆和加速器事业不断壮大,则为我国核领域基础研究、先进核能开发、核技术应用拓展,乃至新时代核工业创新发展提供了有力支撑。

以第一座重水反应堆为起点,1964年,原子能院自主建成我国第一座游泳池式反应堆(49-2堆)。这是我国自主设计建造的第一座反应堆,至今已安全运行50余年,主要用于医用、工业用同位素生产,材料辐照考验,单晶硅辐照嬗变等。2017年12月,49-2堆成功实现连续供热168小时,目前泳池堆供热示范工程已经全面启动。

1984年,原子能院自主建成我国第一座微型中子源反应堆(原型微堆),随后相继在国内建造了5座,并出口了5座。

2010年,原子能院自主研发设计建成一座多用途、高性能研究堆——中国先进研究堆,其主要技术指标居世界前列、亚洲第一。

2010年,原子能院建成我国首座快堆——中国实验快堆,标志着我国在占领核能技术制高点、建立可持续发展的先进核能系统上迈出了重要一步。

从第一台回旋加速器出发,1963年,原子能院建成2.5MeV质子静电加速器,为核物理研究工作创造了良好条件。

1987年,北京HI-13串列静电加速器在原子能院建成,目前已稳定运行超过10万小时。

1994年,原子能院研制成功30MeV强流质子回旋加速器,并以此为基础建设了我国第一个中短寿命放射性同位素生产基地,填补了我国加速器生产同位素的空白。

2007年,原子能院自主设计研制我国首台高能大功率电子辐照加速器——10MeV/15kW电子直线辐照加速器,已累计稳定运行超过31000小时。2018年5月,该院无损检测电子直线加速器首次出口。

2014年,原子能院自主研制的100MeV强流质子回旋加速器建成出束,成为国际上最大的紧凑型强流质子回旋加速器。

变“辐”为“福”,核技术造福生活


                               
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2020年230MeV超导回旋加速器完成内靶束流调试,这是可造福广大患者的质子治疗加速器

以“一堆一器”为牵引,原子能院形成了核物理、核化学与放射化学、反应堆工程技术、加速器技术、核电子与探测技术、同位素技术、辐射防护技术和放射性计量八大学科。

而伴随着核工业的创新发展,核技术应用也广泛融入我们的生活,原子能院不只开展了以反应堆出口为代表的对外工程和面向核电站需求的核电技术服务,陆续在反应堆辐照加工、同位素生产、加速器、核探测等方面开发了一批支柱性民用技术和产品。还利用核技术在医学、反恐安检、环保等领域,助力“健康中国”、“平安中国”、“美丽中国”建设,加速转化的高科技成果,正惠及社会的方方面面。

作为我国核科技创新发展的主力军,中国原子能科学研究院承担着数量众多的国家重大项目,并在其中肩负技术总体责任或发挥技术源头作用。

未来,原子能院将以中国实验快堆、中国先进研究堆、核燃料后处理放化实验设施、串列加速器升级工程以及国家级(部委级)创新中心和重点实验室为科技创新平台,全方位打造世界先进水平的核科技研究基地。





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