全球化：1847年经济危机与1848年欧洲革命

焦典

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1843年到1847年，英国启动了新一轮繁荣。这一轮繁荣的主要成因是冶金和机械制造技术的飞速进步。
　　　　              由此，铁路建设和运营成本大大降低，新一轮铁路建设热潮兴起。
　　　　纺织机械制造技术的进步使纺织业成本进一步降低，从而扩大了需求，增加了利润。
　　　　此外，英国拼命开拓国外市场。为进一步打开主要贸易对象的市场，英国提倡“自由贸易”。
　　　　其主要举动是废除本国征收农产品进口关税的《谷物法》，从而一方面降低粮价，扩大国内市场需求，
　　　　另一方面要求其他各国开放市场。
　　　　
　　　　第二，则是寻找新的出口对象，特别是扩大对亚洲和非洲的出口。
　　　　1840年英国用炮舰开打中国大门，1842年强迫中国开放五个通商口岸，并对英国商品豁免关税。
　　　　英国对中国的出口额1840年为50万英镑， 1845年即增加了4倍。
　　　　40年代，英国棉布出口增加了56700万码，其中欧洲2200万码，美国7200万码，而亚洲和非洲却占了36200万码，为增加额的64%。
　　　　这样，从1842年起，英国经济渐渐转入繁荣。
　　
　　　　与此同时，以往曾经延长并加深繁荣的投机手段也在起作用，那便是贷款给美、德等国，使它们有能力购买英国的铁轨、机车。
　　　　1825年到1840年，英国建成铁路不到1300公里，1841年到1848年则建成铁路 6900公里。
　　　　同一时期，世界铁路网从8600公里扩大到38000公里。
　　　　
　　　　1839年至 1847年间，德国生铁净进口量增加了8倍，达114000吨，相当于国内产量的42%，
　　　　1841年到1845年间，美国每年进口10万吨以上的生铁、钢和铁轨。进口绝大部分来自英国。
　　　　法国冶金工业得到高关税保护，没有受到英国钢铁制品的冲击。
　　　　由于这一政策，法国冶金工业迅速发展。就蒸汽机马力数而言，至 1847年，法国跃居世界第二。
　　
　　　　然而，纺织工业很快面临生产过剩，1845年出口额即达到最高峰。
　　　　对中国和印度出口首先下降，接着，由于农业歉收，对欧洲的出口也下降了。
　　　　 1846年，对美洲和非洲的出口跟着下降。
　　　　 1846年，美国棉花歉收，棉价价格上涨达一倍，进一步使纺织品的消费量萎缩。
　　　　 事实上，1845年底危机已初露端倪。除国外市场饱和外，对于铁路的投机也开始破灭。
　　　　 1845年10月股票价格下跌达30%-40%，许多公司垮台。由于政府要求各股份公司将部分资金存入国库以证明其可靠，
　　　　 许多资金不足的公司跟着破产。
　　　　
　　　　 但是，因祸得福，那些交出保证金的公司反而赢得了公众的信任，
　　　　 结果1846年获得议会批准的铁路设计方案增加了一倍，铁路建筑被推向高潮。
　　　　 事实证明，这是危机前最后的挣扎。
　　　　
　　　　 在其他部门物价下跌之际，铁路通车后缺乏相应的运输量，收入远低于预期；
　　　　 相反，建设铁路的各项费用却迅速膨胀。
　　　　 1847年秋，铁路投机终告破产，英国第九次经济危机开始了。
　　　　 许多线路停目铺设，干线铁路的工程进展大大放慢。恰在铁路危机爆发之际，又出现英国和中欧、南欧地区农业严重歉收，
　　　　 1847年5月底，粮食价格比1845年上涨一倍，进一步缩小了工业品市场。
　　　　 由于繁荣被投机因素延长，危机爆发的烈度和持续的时间也超乎寻常。
　　　　 铁路工程量连续5年下降，到1852年时，从事铁路建设的工人数目比1847年少了五分之四以上。
　　　　
　　　　 相应地，铁价下跌一半，冶金和煤炭工业遭到沉重打击。斯塔福德郡137座炼铁炉中，58座停产。
　　　　 生铁产量在一个月到一个半月内减少了三分之一。
　　　　 棉纺织业本来已经在下降中，随着铁路投机的破灭和粮价飞涨，进一步落入低谷。
　　　　 1947年11月，在纺织工业中心之一兰开夏地区，920家棉纺织工厂中，有200家完全停业，其余的多半一周开工2-4天。
　　　　 70%以上的工人遭受失业或半失业的打击。
　　
　　　　英国的危机很快传递到其他国家。法国的情况与英国很相似，纺织工业早在 1845年就出现随着英国纺织品的倾销而出现危机，
　　　　铁路建设狂潮也终于在 1847年下半年退潮。随着英国工业陷入危机，法国工业遭受着英国货的更严重的冲击，从而危机也就更加严重。
　　　　1848年，法国工业生产总共下降了50%。在危机的冲击下，法国再次爆发革命。
　　　　德国工业由于保护较弱，受英国危机的影响更大。
　　　　1847年冬，克莱费尔德8000台织机中有3000台停工，1848 年上半年科隆14家工厂中只有3家开工，埃尔富特的工业几乎完全停顿。
　　　　由于德国本国就靠更残酷的剥削抵抗着英国货的倾销，危机到来后，工人处境更加恶化。
　　　　1847年就多次爆发反饥饿的暴动。1848年2月法国巴黎爆发革命，3月德国柏林也爆发了革命。
　　
　　　　美国的冶金业受英国危机影响最严重。
　　　　1846年生铁进口量只相当于美国国内产量的十分之一强，
　　　　1851年进口量几乎与国内产量持平，本国产量大幅减少。之所以如此，是因为美国追随英国《谷物法》的废除，
　　　　将金属进口税从 75%-110%下调至30%。结果，英国钢铁潮水般涌入美国，在新税则实施三年内美国钢铁产量下降了33%。
　　　　其他经济部门的情况却比较缓和。原因有以下几点：
　　　　
　　　　第一，欧洲农业歉收成了美国农产品出口的好机会。
　　　　1845年到1847 年，谷物和面粉出口值增加了6倍，棉花出口量减价增，总收入还有所增长。因此农村地区对工业品的需求继续旺盛。
　　　　第二，1847年以前美国银行系统还停留在上次金融危机的阴影中，存贷款数量都很有限，因此繁荣中的投机成份较少，危机也就比较浅。
　　　　第三，1848年1月加利福尼亚发现大金矿，淘金热潮刺激了美国铁路的大发展；
　　　　第四，1848年初对墨西哥作战产生了大量军事订货；
　　　　第五，欧洲革命使资金大量外逃，流入美国（以及英国），增加了美国的资金供给。
　　
　　　　美国经济的相对独立对于英国摆脱危机具有重要的意义，它使英国的冶金工业的衰退相对减缓。
　　　　危机带来大量破产，工资及原材料成本下降，技术革新速度加快，垄断程度提高，
　　　　例如，1846年英国还有200家铁路公司，到1848年即减少到20家大公司和几家小公司，从而为走出危机铺平了道路。