中美驱动筋疲力尽 世界航运业深陷低迷 一带一路举步艰难

焦典

IMF称中美驱动筋疲力尽 世界航运业深陷低迷

2015年08月19日 07:24
来源：凤凰国际iMarkets

                               
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夏末以来，全球航运深陷低迷，令其从今年较早前全球贸易衰退尽快复苏的希望破灭，凸显该行业持续6年的经济扩张可能随着中国经济下滑而很快结束的担心。

据英国每日电讯报道，8月份第二周，从亚洲到欧洲的集装箱运费已下跌逾20%，而每年这个时候，贸易流量应该是增加的。上海去北欧港口路线的集装箱运价指数在5个交易日内暴跌23%。

本周一发布汉堡港数据。汉堡港首席执行官阿克塞·马特恩表示，对华贸易下降10.9%，这是今年前6个月，汉堡港集装箱货物流量减少6.8%的主要原因，“今年头6个月，欧元兑人民币贬值平均19%，因此欧洲进口商购买中国产品要更贵。”

集装箱贸易统计公司(Container Trades Statistics，CTS)近期数据显示，全球航运总量6月同比下滑3.1%。这有些出人意料，因为6-8月一般是航运旺季。

此外，作为世界第二大转口港，新加坡7月集装箱吞吐量同比下滑13.3%，为雷曼危机之后的最差表现。这让人担心，进入7月后下滑趋势并未止步，且还有恶化的可能。

野村数据显示，7月，东亚所有主要港口的航运总量增长跌至0.6%，而第三季度也不容乐观，见底的看法仍值得商榷。

随着中国技术水平提高，该国出口业对进口零部件的依赖度已从1992年的75%下降到35%。当前，中共有意让本国经济摆脱重工业和大批量生产，转向较少依赖贸易的更成熟的服务业经济。与此同时，随着亚洲劳动力成本上升，美欧一直在推动制造业工厂从中国回流，从而逆转了全球化进程。国际货币基金组织最近一项研究称，本世纪初美中所驱动的全球供应链扩张如今已“筋疲力尽”，从而影响到国际航运。

焦典

彭博大宗商品指数跌至2002年以来最低
2015年08月19日 07:17
来源：凤凰国际iMarkets

全球市场综述

凤凰iMarkets讯 石油多头的痛苦延续，大宗商品货币贬值导致过剩加剧。黄金期货四个交易日以来第三次下跌，因为美国新屋开工增长提高了美联储下个月加息可能性。铜价和铝价跌至2009年以来最低水平，因为中国经济减速导致投资者对需求前景的担忧加深。

彭博大宗商品指数跌至2002年2月份以来最低水平，由于大宗商品货币贬值导致生产成本下降，受7月份创纪录下跌冲击的原油多头所面临的痛苦应该会延续。

西德克萨斯中质原油（WTI）价格周二在纽约商业交易所上涨75美分，至每桶42.62美元，周一结于2009年3月份以来最低水平。

布伦特油价在伦敦ICE欧洲期货交易所上涨7美分至48.81美元。

作为全球第二大和第四大石油生产国，俄罗斯和加拿大等国的钻油企业以美元出售原油，但以本币支付多数经营开支。

加元兑美元本月跌至11年低点，而卢布则接近六个月最弱水平。

黄金期货四个交易日以来第三次下跌，因为美国新屋开工增长提高了美联储下个月加息可能性。

注：美国7月份新屋开工数升至近八年来高点。

美元兑G-10货币一度上涨0.2%，降低了黄金作为替代投资的需求。

纽约时间下午1:45，纽约商品交易所12月份交割黄金期货跌0.1%，结算价1,116.90美元/盎司。

9月份交割白银期货跌3.3%至14.79美元/盎司，为主力合约7月7日以来最大跌幅。

纽约商业交易所10月份交割铂金期货跌0.7%至994.10美元/盎司。

9月份交割钯金期货跌2.7%至597美元/盎司，是7月7日以来最大跌幅。

铜价和铝价跌至2009年以来最低水平，因为中国经济减速导致投资者对需求前景的担忧加深。

中国的铜消费量占全球的大约40%、铝消费量占全球大约一半，而彭博调查显示，分析师们预计中国经济增速低于官方数据显示的水平。

北京时间01:51，伦敦金属交易所三个月交割期铜跌1.6%至5,035美元/吨（折合2.28美元/磅）。

价格一度跌至4,983美元/吨，是2009年7月份以来最低水平。

伦敦铝价一度跌1.2%，至1,549.50美元/吨，也是2009年7月份以来最低水平

伦敦金属交易所锌、镍、铅和锡价也下跌

纽约商品交易所12月份交割期铜跌1.5%，至2.286美元/磅

（来源：彭博）